Certifications

Début 2007, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) a délivré à l'Aéroport International de Genève le certificat attestant que l'organisation et la documentation des processus destinés à garantir la sécurité de l'infrastructure aéroportuaire répondent aux exigences de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

L'OACI a élaboré des normes et des recommandations applicables aux processus des aérodromes ayant une incidence sur la sécurité. Ces exigences, figurant dans l'Annexe 14 de l'OACI, définissent par exemple le déneigement des pistes, le dégivrage des avions, l'intervention des pompiers, le ravitaillement des avions en carburant, ou encore l'organisation des contrôles périodiques des pistes et des balises d'approche. Les normes édictées par l'OACI visent à faire en sorte que la sécurité et le fonctionnement des infrastructures aéroportuaires soient assurés en permanence. Les processus pertinents doivent être répertoriés dans un manuel d'aérodrome qui fait également office de référence pour le système de gestion de la sécurité. Ce dernier décrit la façon dont une organisation identifie, évalue et maîtrise les risques existants.

Les premiers aéroports suisses à être certifiés aux normes OACI sont ceux qui accueillent du trafic de ligne et du trafic charter, à savoir les aéroports nationaux de Genève et de Zurich ainsi que les aérodromes régionaux de Berne, Lugano, Sion et Saint-Gall-Altenrhein. L'OFAC a élaboré de concert avec ces aéroports le cadre général des manuels d'aérodrome et des systèmes de gestion de la sécurité. Sur cette base, les aérodromes définissent les procédures d’exploitation et de contrôle propres à leur infrastructure. Puis, l'OFAC analyse la documentation remise et vérifie au cours d’un audit de plusieurs jours si les aéroports appliquent effectivement les processus et procédures en question. Les aérodromes certifiés font l'objet tous les trois ans d’un audit de renouvellement réalisé par l'OFAC et destiné à vérifier que leurs processus sont toujours conformes aux normes de l'OACI. L'aéroport binational de Bâle-Mulhouse sera certifié par les autorités françaises avec le concours de l'OFAC.

Au sein d'un groupement d'entreprises genevoises, l'Aéroport International de Genève (AIG) s'est engagé auprès de la Confédération suisse sur des objectifs volontaires de réduction des émissions de CO2 et d'amélioration de l'efficacité énergétique. A ce titre, l'AIG a proposé un plan d'actions ciblées.

Cette démarche est menée en concertation avec l'Agence de l'énergie pour l'économie (AEnEC), qui évalue chaque année la performance globale du groupement et valide les données énergétiques ainsi que les actions réalisées par chacun des membres.

Depuis plusieurs années, l'AIG utilise uniquement de l'électricité SIG Vitale Bleu, certifiée 100% d'origine hydraulique.

En 2009, l'AIG a fait un effort supplémentaire en achetant pour une partie de son approvisionnement de l'électricité SIG Vitale Vert, qui satisfait également au label NatureMade Star. Ce courant est produit en respectant les critères écologiques les plus exigeants, il provient de petites centrales hydrauliques, de centrales solaires et de biomasse. Ce choix d'énergie permet de contribuer au développement des nouvelles énergies renouvelables et à la modernisation des installations hydrauliques.

En novembre 2011, Genève Aéroport a obtenu le niveau 3 de l’accréditation carbone des aéroports. L’accréditation carbone des aéroports est un programme de certification en matière de gestion des gaz à effets de serre mis en place par ACI Europe. Cette certification évalue et reconnaît les efforts entrepris par les aéroports afin de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre et exige une vérification par un tiers indépendant. Elle comprend 4 niveaux d'accréditation : la cartographie, la réduction, l'optimisation et la neutralité. À ce jour 46 aéroports européens ont été accrédités.